Автоклавы для силикатного кирпича и блоков

Автоклав представляет из себя мощный стальной сосуд высокого давления и цилиндрической формы. Автоклав собирается из отдельных звеньев-обечаек. С торцов автоклавы закрыты крышками. Крышки автоклавов должны надежно обеспечивать герметичность изделия. Автоклавы могут закрываться крышкой либо с одной стороны и в таком случае они являются тупиковыми, или же они закрываются крышками с обеих сторон и их следует в этом случае называть проходными.
При производстве силикатного кирпича, блоков и других изделий применяются автоклавы длиной до 36 метров, с различным диаметром (2, 2.4 м) и толстыми стенками – 14-18 мм. Автоклавы могут работать с давлениями 8-16 атмосфер.
Современные автоклавы комплектуются быстродействующими затворами байонетного типа. В этом случае на крышке равномерно по окружности расположены зубья. При наложении крышки на фланец автоклава, зубья расположены между выступами. После поворота крышки механизмом поворота на угол, который равен половине шага зубьев, последний входит в пазы на выступах, и крышка закрывается. В других типах конструкции запорного механизма используется специальное кольцо, которое соединяет крышку с автоклавом.
Для обеспечения герметичности, в автоклавах с байонетным затвором ставят резиновую уплотняющую прокладку. Резиновая прокладка плотно прижимается стальными кольцами с помощью пружин и стержней.
Основные конструктивные элементы тупиковых и проходных автоклавов:
1. Крышка автоклава;
2. Устройство подъема и опускания крышки;
3. Предохранительный клапан;
4. Корпус автоклава;
5. Магистраль впуска пара;
6. Магистраль выпуска пара;
7. Конденсационная магистраль.
Корпус автоклава устанавливают горизонтально на фундаментных столбах на роликовые опоры для компенсации температурных деформаций его корпуса.
При монтаже следует оставлять одну из опор неподвижной.
Внутри автоклава прокладывается рельсовый путь для передвижения вагонеток, груженных кирпичом или блоком.
Насыщенный и перегретый пар, который необходим для запаривания силикатных кирпичей и блоков как правило поступает из собственной котельной. В некоторых случаях пар может поступать из центральной магистрали. Пар из центрального паропровода поступает по трубам в каждый из автоклавов. В проходные автоклавы пар подается через отверстие в центральной части сосуда, а в тупиковый автоклав более удобно подавать пар через отверстие в глухом днище. Распределительная труба с большим количеством отверстий размещается по всей длине автоклава вдоль транспортных путей (рельсов). Для перепуска пара из одного автоклава в другой используется специальная магистраль.
Поверхность автоклавов покрывается теплоизоляционными материалами для уменьшения теплопотерь в окружающую среду.
Современные автоклавы для подъема и опускания тяжелых крышек используют поворотные краны-укосины. Такие устройства позволяют открывать крышку при минимальном расстоянии между автоклавами в 1,5 метра.
Автоклавы являются сосудами под давлением и к ним предъявляются очень высокие требования по качеству изготовления. При эксплуатации требуется соблюдение правил техники безопасности.